Приликом рада на асфалтном коловозу, мали ваљак КСЦМГ треба да почне да се котрља са ниског места, а затим да се котрља на високо место. Сви размишљају о томе шта би се десило ако се котрља са високог на ниско. Прво ће се земља угурати до места где је подлога ниска, што ће довести до коте подлоге које би требало да буде ниско, што ће резултирати погрешним попречним нагибом. Друго, то ће проузроковати пуцање тек заваљаног високог слоја пута, што захтева да сви размишљају о сцени. Треће, ако је нагиб велики, то ће проузроковати бочно клизање малог ваљка на малој удаљености, што је неповољно за конструкцију. Мера предострожности:
1. Прво лаган, а затим тежак. У почетку је земља била мека, а ваљак претежак, што је резултирало нагомилавањем земље, неуједначеном дебљином и без гаранције сабијања. Због тога ваљак за асфалт најпре запалите да бисте равномерно збили земљу, а након што земља подлоге добије одређену чврстоћу, ваљајте га тешким ваљком до потребног степена збијености.
2. Прво две стране, затим средина, прво унутрашња страна, а затим спољна страна. Прво са обе стране, а затим у средини Ово је за равне деонице, попречни нагиб је постављен да буде висок у средини и низак са обе стране, прво низак, а затим висок. Прво унутра, па споља. Ово је за део кривине на супер високом путу, унутрашња страна је ниска, а споља висока, прво ниско, а затим високо.
