И. Одмах зауставите машину и пустите је да се природно охлади
Пустите га да ради у празном ходу 5-10 минута пре него што га искључите да бисте спречили оштећење турбопуњача и кола уља услед термичког удара.
Сачекајте најмање 30 минута да се природно охлади, осигуравајући да је температура расхладне течности<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C. Forced cooling or adding cold water is strictly prohibited.
ИИ. Замените основне течности да бисте вратили перформансе система
Замените моторно уље и филтер: Преоптерећење изазива оксидацију моторног уља{0}при високим температурама, што доводи до губитка заштите подмазивања; мора се потпуно заменити.
Замените хидраулично уље и филтерски елемент: Ово спречава да покварени флуиди изазову заглављивање вентила и хабање пумпе, обезбеђујући стабилност система.
Проверите стање течности у мењачу: Ако је у питању вучни ударни ваљак, уверите се да уље мењача није покварено и допуните га до стандардног нивоа.
ИИИ. Брзо прегледајте{1}}компоненте високог ризика
Вибрациони лежај: Користите стетоскоп да проверите да ли има било каквих ненормалних звукова "зујања" или "шкљоцања"; замените га одмах ако се открије било каква абнормалност.
Заварени челични точкови: Усредсредите се на преглед спојева главчине и ојачавање подручја ребара на знаке пукотина.
Хидраулични систем: Посматрајте да ли је хидраулична течност поцрнела, има мирис изгорелог или садржи металне струготине; проверите да ли има цурења на спојевима цеви.
ИВ. Чишћење и ресетовање, припрема за мало-Тестирање са малим оптерећењем: Очистите хладњак, простор мотора и челичне точкове од приањајућих супстанци (као што су асфалт или блато) да бисте обезбедили ефикасно расипање топлоте.
Ресетујте параметре инструмента, обришите кодове грешака ЕЦУ-а и потврдите да је ЕМС систем наставио са нормалним надзором.
Током почетног покретања, извршите тест малог-оптерећења у трајању од 10–15 минута, посматрајући да ли постоје абнормални звукови, цурење или абнормални пораст температуре.
