Шта је разлог за неравномерно сабијање ваљака челичних точкова?

1. Оперативни фактори
1. Неуједначена брзина вожње: Током процеса збијања, ако је брзина вожње ваљка челичног точка пребрза, време контакта између челичног точка и тла ће бити прекратко, а притисак се неће у потпуности пренети на пут материјала на време, што резултира неравномерним сабијањем. Напротив, ако је брзина вожње сувише мала, челични точак ће остати у истом положају предуго, што ће резултирати прекомерним сабијањем тог дела и недовољним збијањем осталих делова.
2. Неправилан рад управљања: Током процеса управљања, унутрашња и спољашња путања вожње ваљка челичног точка су различите, спољни челични точак путује дужу удаљеност, а унутрашњи челични точак путује ближу удаљеност. Ако је управљање пребрзо или нестабилно, разлика у брзини вожње између унутрашњих и спољашњих челичних точкова ће бити велика, што ће резултирати неравномерним сабијањем. Поред тога, промена угла челичног точка током управљања такође ће утицати на расподелу притиска. Превелик или премали угао ће довести до неравномерног збијања.
3. Недоследно време збијања: Приликом извођења операција сабијања великих површина, због немара руковаоца или неправилног рада, неке области могу бити сабијене више или мање од других. Разлика у броју пролаза за сабијање директно ће утицати на степен збијености коловозног материјала, што ће резултирати неравномерним збијањем.
2. Фактори опреме
1. Неравномерно хабање челичног точка: Челични точак ваљка челичног точка ће се неравномерно хабати због трења и хабања са тлом током дуготрајне употребе. На пример, ивица челичног точка може се брже хабати, док се средњи део троши релативно споро. Неравномерно истрошени челични точкови ће проузроковати неравномерну расподелу притиска током сабијања, што утиче на ефекат збијања.
2. Квар вибрационог система: Вибрациони систем ваљка челичног точка је важан уређај за побољшање ефекта збијања. Ако систем вибрација поквари, као што је нестабилна фреквенција вибрација, неуједначена амплитуда, итд., челични точак неће моћи да генерише уједначену енергију вибрација током процеса збијања, што утиче на уједначеност збијања материјала коловоза.
3. Деформација рама: Оквир је важна носећа конструкција ваљка челичног точка. Ако је оквир деформисан, положај уградње и угао челичног точка ће се променити, што утиче на контактно стање и расподелу притиска између челичног точка и тла. Деформација оквира може бити узрокована оштећењем од замора, несрећама приликом судара или неправилним методама складиштења током дуготрајне употребе.
4. Недоследан притисак у гумама: За неке челичне ваљке са точковима опремљене гумама, ако је притисак у гумама недоследан, ваљак ће се нагнути или ударити током вожње, што утиче на контактни притисак између челичног точка и тла и уједначеност збијања. Поред тога, пренизак притисак у гумама ће повећати отпор котрљања гуме и смањити радну ефикасност ваљка.
ИИИ. Материјални фактори
1. Неравни материјал коловоза: Ако је сам коловозни материјал нераван, као што је недоследна величина честица и различит садржај воде, тешко је постићи уједначено сабијање чак и ако су рад и статус опреме челичног ваљка точака нормални. На пример, приликом асфалтирања асфалтне мешавине, ако је градација агрегата у мешавини неразумна, а велики и мали агрегати су неравномерно распоређени, челични точак неће моћи да примени равномеран притисак на све честице током процеса збијања.
2. Неједнака слојевитост материјала: Приликом изградње вишеслојне коловозне конструкције, ако равност између слојева материјала не испуњава захтеве, постоји велика разлика у висини или неравнина, ваљак челичног точка ће бити подложан неуједначеном отпору током процес сабијања, што утиче на уједначеност сабијања. На пример, ако је површина основног слоја неуједначена, дебљина материјала површинског слоја ће бити недоследна током процеса збијања, што утиче на равност и квалитет збијености површине пута.
4. Фактори животне средине
1. Промене температуре: Температура околине има велики утицај на физичка својства материјала површине пута. У окружењу високе температуре, вискозност материјала површине пута се смањује и лако је произвести деформацију протока. Челични ваљак треба да прилагоди параметре сабијања на одговарајући начин током процеса сабијања, иначе може изазвати неравномерно сабијање. У окружењу ниске температуре, крхкост материјала површине пута се повећава, а енергију сабијања ваљка челичног точка је тешко ефикасно пренети на унутрашњост материјала, што ће такође утицати на ефекат збијања.
2. Промене влажности: Садржај воде у материјалу површине пута такође има значајан утицај на ефекат збијања. Ако је материјал површине пута сувише сув, трење између честица је велико, а челични ваљак га тешко сабија; ако је садржај воде у материјалу површине пута превисок, вискозност материјала ће се повећати и лако се залепити за точак, што утиче на уједначеност сабијања. Поред тога, промене у влажности ће такође изазвати промене у запремини материјала површине пута, што додатно утиче на ефекат збијања.