Следећих шест вештина треба савладати у конструисању ваљака за пут да би се уз упола мањи труд постигао мултипликативни ефекат.
Савет 1: Избор машине за сабијање треба да буде лаган, а затим тежак. У почетку је тло мекано, а ако је тонажа ваљка претешка, тло ће се акумулирати, дебљина ће бити неуједначена, а степен збијања неће бити загарантован. Због тога, прво користите лаки ваљак за равномерно сабијање тла, а затим користите тежак ваљак за ваљање до потребног степена збијања након што тло има одређену чврстоћу. Ако је у питању вибрациони ваљак, први пролаз треба да буде статички притисак, а затим од слабе вибрације до јаке вибрације.
Савет 2: Брзина сабијања треба прво да буде мала, а затим брза. Брзину котрљања ваљака треба постепено убрзавати са повећањем броја пролаза котрљања, односно брзину котрљања при почетном пресовању изводити мањом брзином, што може продужити време деловања притиска котрљања. , повећати дубину утицаја, убрзати деформацију тла и избећи Феномен да је котрљајући точак пренатрпан спречиће појаву абнормалних ситуација као што је заглављивање ваљка.
Како се број пролаза ваљања повећава, тако се брзо повећава и компактност слоја поплочавања. Убрзавање брзине ваљања доприноси побољшању равности површинског слоја слоја поплочавања и побољшању ефикасности рада ваљка за пут.
Савет 3: Прави сегмент и велики закривљени део пута без надвишења треба да буду прво ивични, а затим центар. Ваљак за пут се постепено котрља са спољашње стране подлоге, дуж правца продужетка подлоге, до средишње линије подлоге да би формирао путни лук и олакшао дренажу.
