
Машина за асфалтирање путева гусеничара
РП600
Машина за асфалтирање путева гусеничара је машина која се користи за асфалтирање асфалтних путева и често се широко користи у пројектима изградње и одржавања путева.
Опис производа
Машина за асфалтирање путева гусеничара је машина која се користи за асфалтирање асфалтних путева и често се широко користи у пројектима изградње и одржавања путева. Овај тип машине се обично састоји од више компоненти, укључујући механизам за поплочавање, транспортни систем, контролни систем и систем за кретање.
Главне димензије (Јединица: мм)
|
Модел |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 |
H |
H1 |
H2 |
W |
W1 |
W2 |
W3 |
W4 |
1 |
2 |
|
РП600 |
7800 |
3440 |
832 |
280 |
2492 |
2126 |
3975 |
3412 |
595 |
3540 |
2600 |
1968 |
320 |
2600 |
105 степени |
15 степени |

Главне спецификације
|
Садржај |
Јединица |
РП600 |
|
Основна ширина поплочавања |
m |
3.0 |
|
Макс. ширина поплочавања |
m |
6.0 |
|
Макс. дебљина поплочавања |
мм |
350 |
|
Радна брзина |
м/мин |
0~20 |
|
Брзина вожње |
км/х |
0~3.3 |
|
Теоријска продуктивност |
t/h |
800 |
|
Капацитет резервоара |
t |
13 |
|
Нагибност |
% |
20 |
|
Уједначеност |
мм/м³ |
2 |
|
Толеранција нагиба |
% |
±0.02 |
|
Опсег подешавања круне |
% |
-1~ +4 |
|
Тип дизел мотора |
/ |
БФ6М1013-22Т3Р/3 |
|
Снага дизел мотора |
кВ |
159 |
|
Брзина дизел мотора |
р/мин |
2000 |
|
Снага генератора грејања |
кВ |
28 |
|
Укупна маса |
t |
27.5~28.3 |
|
Габарити |
мм |
7800x3000x3985 |
|
Брзина дистрибуције |
р/мин |
0~90 |
|
Брзина преношења |
м/мин |
0~20 |
|
Брзина тампера |
р/мин |
0~1800 |
|
Амплитуда тампера |
мм |
2/4 |
|
Фреквенција вибрација |
Хз |
0~60 |
|
Режим загревања кошуљице |
/ |
Грејање на струју |
|
Тип транспортера за контролу нивоа материјала |
/ |
Аутоматска контрола лопатице контактног типа |
|
Врста пужа за контролу нивоа материјала |
/ |
Аутоматска контрола ултразвучног сензора |
|
Вибрациони систем |
/ |
Ексцентричне вибрације |
|
Аутоматска контрола нивелисања |
/ |
Увезени дигитални ултразвучни инструмент за нивелисање таласа |
|
Количина спреја |
кг/м2 |
0.2~1.6 |
|
Запремина резервоара за асфалт |
L |
2200 |
|
Број млазница |
комад |
24 |
одлика
Турбо мотор са воденим хлађењем у складу са КИНА-Ⅲ стандардима емисије, моћан, довољна резерва снаге, зрео и поуздан.
Опремљен композитним радијатором четири у једном и снажним вентилатором великог пречника који покреће силиконско уљно квачило, аутоматски усклађује запремину ваздуха за хлађење. Технологија централизоване дисипације топлоте и складиштења обезбеђује континуирани рад дуго времена на високој температури од 45 Ц.
Уређај за погон гусеничара има велику површину уземљења и усваја независну вожњу и технологију аутоматске контроле константне брзине како би се осигурала глатка и поуздана вожња.
Користите четири сета независног потпуно хидрауличног погонског система за транспорт и дељење, ниво транспортног материјала се контролише помоћу лопатице типа контакта, ниво материјала за дистрибуцију користи бесконтактну контролу ултразвучног сензора, да би се реализовала пропорционална варијабилна регулација брзине, обезбеђујући кућно храњење без икаквог утицаја.
Подизање уређаја за дистрибуцију материјала је интегрално вођено цилиндром и електронски контролисано, флексибилно и погодно за употребу.
Интегрисана контролна конзола, централизована контрола функција прскања и асфалтирања, двоструки екран, радни статус је јасно приказан, контрола на екрану осетљивом на додир, интуитивна и једноставна.
Увезени бесконтактни инструмент за нивелисање и бесконтактни ултразвучни балансни сноп, једноставан за употребу, остварују високу тачност нивелисања.
Једнострука хидраулична кошуљица, вибрирајућа греда и папуче користе електрично грејање, са електричним контролисаним хидрауличним подешавањем круне, флексибилним и лаким за рад.
Стандардни централизовани систем за подмазивање, може аутоматски снабдевати уљем лежајеве високотемпературних делова.
Импулсни систем прскања, истовремено посипање емулгованог асфалта и мешавине, са високом ефикасношћу конструкције и добрим квалитетом рада.
Предности
1. Помаже у стварању глатке и равне површине пута, чиме се побољшава безбедност учесника у саобраћају.
2. Смањује потребу за физичким радом, чинећи пројекте изградње путева безбеднијим, бржим и мање радно интензивним.
3. Може да уштеди много трошкова јер захтевају мање одржавања и троше мање горива.
Popularne oznake: машина за асфалтирање путева гусеничара
