И. Одмах зауставите машину и пустите је да се природно охлади
Немојте гасити мотор одмах након преоптерећења. Пустите га да ради у празном ходу 5-10 минута да бисте избегли оштећење турбопуњача и кола уља од термичког удара.
Сачекајте најмање 30 минута за природно хлађење, уверите се да је температура расхладне течности<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C before proceeding with further operations.
ИИ. Замените основне течности да бисте вратили перформансе система
Замените моторно уље и филтер: Преоптерећење изазива оксидацију моторног уља{0} при високим температурама, што доводи до губитка подмазивања; мора се потпуно заменити.
Замените хидраулично уље и филтерски елемент: Да бисте спречили да покварени флуиди изазову заглављивање вентила или хабање пумпе.
Проверите стање течности за мењач: За вучне ударне ваљке, уверите се да уље мењача није покварено и допуните га до стандардног нивоа.
ИИИ. Фокусирајте се на инспекцију рањивих компоненти
Вибрациони лежај: Користите стетоскоп да проверите да ли има било каквих ненормалних звукова "зујања" или "шкљоцања". Замените одмах ако се пронађе било каква абнормалност.
Завари челичних точкова: Визуелно прегледајте или користите ултразвучни детектор грешака да проверите да ли има микроскопских пукотина на споју главчине точка и областима ребара за ојачање.
Амортизер: Проверите да ли има пукотина у гуменим блоковима и цурења уља из хидрауличног тампон цилиндра да бисте обезбедили ефикасно пригушење.
ИВ. Свеобухватно чишћење и ресетовање система: Очистите уље, прљавштину и друге загађиваче из хладњака, простора мотора и челичних точкова да бисте обезбедили ефикасно расипање топлоте и радну равнотежу.
Ресетујте параметре инструмента, обришите -кодове грешака које нису фаталне и потврдите да се ЕМС систем вратио у нормалан статус праћења.
