И. Грешке система мотора
1. Црни или плави дим: црни дим указује на непотпуно сагоревање, док плави дим сугерише да је уље укључено у сагоревање; оба су повезана са преоптерећењем.
2. Смањена снага и споро убрзање: Продужени рад мотора са великим-оптерећењем доводи до смањене излазне снаге.
3. Убрзано пропадање уља: Високе температуре узрокују оксидацију и пропадање уља, што резултира губитком подмазивања и заштите, што потенцијално може довести до озбиљних кварова као што су зарезивање цилиндра и заглављивање лежајева.
ИИ. Абнормалности хидрауличког система
1. Температура хидрауличног уља се повећава за 15–20 степени: Ово указује на смањен вискозитет уља, старење заптивки и повећан ризик од цурења.
2. Споро или слабо кретање: На пример, неисправно покретање/заустављање вибрационог ваљка или тешко управљање указује на недовољну снагу хидрауличког мотора.
3. Цурење или пуцање цеви: Превелики притисак у систему може изазвати цурење или чак пуцање цеви на спојевима или цревима, што представља опасност по безбедност.
ИИИ. Оштећење вибрационих лежајева и компоненти преноса
1. Ненормална бука или прегревање лежаја: Преоптерећење скраћује животни век вибрационих лежајева за 30%–50%, што доводи до „зујања“ звука или прекомерне топлоте.
2. Лабави ексцентрични блокови или истрошене клизне осовине: Ово доводи до нестабилне амплитуде, вибрација машине и утиче на збијање.
ИВ. Замор структуралне компоненте и пукотине у заваривању
1. Микроскопске пукотине у завареним челичним точковима: нагомилани замор метала, посебно на споју главчине и областима ребара за ојачање.
2. Деформација оквира или пукотине: Отказивање уређаја за апсорпцију удара доводи до директног преноса силе удара, узрокујући структурно оштећење.
В. Друге типичне грешке
1. Температура воде стално прелази 95 степени: Систем за хлађење је преоптерећен, потенцијално активирајући заштиту од аутоматског искључивања.
2. Чести аларми на инструментима: ЕЦУ пријављује кодове грешака као што су П0234 (преко-притисак појачања) и П0087 (под-притисак горива).
3. Повећани пут кочења и одложено управљање: Ово утиче на радну тачност и сигурност конструкције, посебно када се ради на падинама где је ризик још већи.
