1. Током рада ваљак за пут треба да почне пре него што вибрира. Мотор са унутрашњим сагоревањем прво треба подесити на средњу брзину, а затим подесити на велику брзину.
2. Када се котрља низбрдо када је нагиб веома стрм, прво треба користити лаке ваљке за предоптерећење, а затим тешке ваљке или вибрационе ваљке за збијање.
3. Без обзира да ли се котрља узбрдо или низбрдо, погонски точак ваљка треба да буде иза. Ово има следеће предности: када се иде узбрдо, задњи погонски точкови могу да поднесу погонску силу коју пружају нагиб и сама машина, а у исто време, предњи точкови у почетку збијају површину пута како би издржали велику силу смицања коју ствара погонски точкови; Приликом спуштања низбрдо, сила удара коју ствара сопствена тежина ваљка се компензује кочењем погонског точка. Само смеша коју котрља предњи точак може да подржи силу смицања задњег погонског точка.
